Schülerinnen und Schüler ab 15 Jahren insbesondere der Schularten Gymnasium, Gemeinschaftsschule und Realschule (Deutschland), Allgemeinbildende höhere Schule und Berufsbildende höhere Schule (Österreich) sowie Maturitätsschule und Fachmittelschule (Schweiz).

5 bis 6 x 45 Minuten, je nach Variante.

Keine besonderen Empfehlungen.

• Sind Elektroautos umweltfreundlich? (Leitfrage)
• Welche Vor- und Nachteile besitzen Elektroautos?
• Wie führt man eine Betrachtung zu den Umweltfolgen eines Produktes durch?
• Welche speziellen Rohstoffe werden für die Herstellung von Elektroautos benötigt?
• Welche Umweltwirkungen hat der Abbau der Rohstoffe, die für Elektroautos benötigt werden?
• Welche sozialen und andere Folgen hat der Abbau dieser Rohstoffe?
• Welche Umweltwirkungen hat die Produktion von Elektroautos – auch im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotoren?
• Wie könnte ein wünschenswerter Strommix für die Zukunft aussehen?
• Ist die Herstellung von Autos mit Verbrennungsmotor umweltfreundlich?
• Lässt sich der Strom eines Verbrauchers einer Stromerzeugungsart (z.B. Solarenergie, Windenergie) zuordnen?
• Welche Wirkung hätte ein veränderter Strommix auf die Umweltbelastungen der Elektroautoproduktion?
• Welche Ziele lassen sich daraus für den Strommix eines Landes ableiten?
• Erhält man als Kunde eines Ökostromlieferanten ausschließlich Ökostrom?
• Ökostrom wird vor allem aus Wasserkraft, der Sonne und dem Wind erzeugt. Was passiert, wenn bei bedecktem Himmel, nachts oder bei Windstille Strom verbraucht wird?
• Auf welche Art wird zusätzlich nachgefragter Strom erzeugt?
• Nutzen Elektroautonutzer, die Ökostrom zum Aufladen ihres Wagens bestellen, in der Regel umweltfreundliche Energie?
• Ist es sachlich korrekt, den Strommix als Basis für die Umweltauswirkung der Elektroautonutzung zu nehmen?
• Warum macht es einen großen Unterschied, in welchem Land ein Elektroauto betrieben wird?
• Warum wird Strom aus Kohle- und Kernkraftwerken zu Ökostrom umetikettiert?
• Welche Auswirkungen hat die Tatsache, dass Elektroautos nur in beschränktem Maße herkömmliche Autos ersetzen können, auf die Gesamtzahl der Autos eines Landes?
• Was bedeutet der Umstieg von öffentlichen Verkehrsmitteln auf Elektroautos für das Verkehrsaufkommen (also die Zahl der Fahrzeuge, die gleichzeitig auf den Straßen fahren)?
• Welche Umweltwirkungen hat die Entsorgung von Elektroautos?
• Inwieweit sollen die Umweltbelastungen der Batterieentsorgung dem Elektroauto zugerechnet werden, wenn die Batterie nach der Nutzung im Auto als Stromspeicher weiter genutzt wird?
• Was bedeutet der Begriff „umweltfreundlich“?
• Wie lautet die Gesamterkenntnis zur Umweltfreundlichkeit von Elektroautos – auch im Vergleich zu herkömmlichen Autos?
• Können Elektroautos eine Alternative zu herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotor sein,  auch wenn sie nicht von vorneherein als umweltfreundlich gelten können?
• Warum wird das Elektroauto politisch und inzwischen auch von der Automobilindustrie so stark forciert?
• Wie realistisch ist es, dass Elektroautos zukünftig ausschließlich mit Energie produziert und betrieben werden können, die aus regenerativen Quellen stammt?
• Für welche Zwecke ist der Einsatz von Elektrofahrzeugen schon heute sinnvoll?
• Wie könnte ein zukunftsfähiges Verkehrssystem aussehen?
• Welche Konsequenzen kann man als Einzelperson oder Familie aus der Tatsache ziehen, dass es keine umweltfreundliche automobile Mobilität gibt?
• Wie können wir mit falschen oder widersprüchlichen Aussagen umgehen?

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